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            高科春燈迷史技、低成本,應用廣泛,親和力十足:無人機應用領域不斷擴展

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              說起無人機  ,大傢已經不再陌生 。

              航拍、送快遞、噴灑農藥……目前 ,無人機越來越多地融入日常生產生活  ,應用范圍廣泛拓展 ,成為親和力十足的高科技裝備  。

              已應用於農業、植保、快遞運輸、災難救援、測繪等多個領域

              “上午摘的荔枝  ,下午就到瞭買傢的桌上  ,無人機大大節約瞭人力物力成本  。”海鷹航空通用裝備有限責任公司主任設計師、高級工程師殷志宏說  ,無人機將成為解決物流配送“最後一公裡”問題的科技產品  。

              無人機在上世紀最早被應用於空中偵察等軍事用途  。到21世紀初  ,隨著全球衛星定位等新技術的湧現以及成本的降低  ,民用無人機開始激增 。截至2019年6月底  ,我國註冊的無人機數量高達33.9萬架  。統計數據顯示  ,我國消費類無人機出口數量占全球無人機出口總量的70%左右  ,達到導演佐佐部清去世120多萬架  。深圳擁有世界民用小型無人機70%的市場份額  ,成為全球無人機產品的風向標 。深圳還擁有大疆、一電、科比特等300多傢無人機企業  ,年銷售總額超過200億元 。

              根據工信部2017年發佈的《關於促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》  ,到2020年  ,民用無人機產業持續快速發展  ,產值達到600億元 ,年均增速40%以上  。到2025年  ,民用無人機產值達到1800億元  ,年均增速25%以上  。

              無人機產業迅猛發展的背後  ,是技術的不斷進步和市場的持續擴大  。

              “無人機是傳統航空與新興電子及通信技術結合的成果  。這個行業主要靠技術驅動  。”零度智控副總經理史聖卿表示  ,近年來集成電路及通信等技術的發展 ,不僅使傳統的無人機體積、重量大幅減少 ,而且將傳統航空難以想象的飛行形態變成瞭現實  。

              海鷹航空通用裝備有限責任公司董事長馬洪忠認為  ,市場需求也牽引著無人機產業的發展  。“人們越來越認識到  ,無人機能從事一些人類不方便從事的工作 。比如人工巡視一座基塔  ,需要1—2小時 ,而無人機自主巡視  ,僅需5—10分鐘  ,還能夠發現人眼發現不瞭的隱患  ,應用場景廣泛  。”

              目前 ,無人機已在航拍、農業、植保、快遞運輸、災難救援、測繪、電力巡檢等多個領域應用  。在未來的幾年裡  ,無人機還會成為一蜘蛛女郎種更加普遍的勞動工具  。史聖卿認為  ,無人機與各個行業都有融合的可能性 ,尤其是在助力傳統行業升級上 ,無人機的優勢格外明顯  。

              業內人士指出  ,大疆公司在消費無人機領域的成功 ,也推動瞭整個行業的發展  。他們推出的消費級智能無人機  ,除瞭航拍  ,還可以應用在森林巡防、線路維護、交通疏導、應急救援、體育比賽判罰等多個領域 。“大疆的成功刷新瞭世界對無人機的認識  ,低廉的價格使消費級無人機快速擴散  ,讓民眾能用、想用、會用、敢用無人機  。”攜恩科技CEO劉洋認為 ,大疆的成功堅定瞭從業者進入工業級和消費級無人機市場的決心  。

              加強監管  ,培養人才  ,完善法律法規  ,促進行業良性競爭

              無人機要飛得更高、更安全  ,離不開有效監管  。近年來  ,有關部門和地方政府發佈瞭許多有關無人機的政策文件  ,相繼在註冊、適航、空域管理、運行管理、飛行執照管修真聊天群理等方面做出規范  ,為無人機行業的發展保駕護航  。

              “無人機讓信息獲取手段從地面提升到天空 ,在得到海量新增信息的同時降低瞭地面建設的負擔  。目前  ,無人機還有巨大的提升空間 。”史聖卿表示  。

              在無人機發展一片繁榮的背後  ,也存在問題  。“無人機涉及行業領域廣泛  ,技術極為復雜  ,加上產品的特殊性  ,人才需求大 ,研發投入大  ,但研發成果見效慢  ,用戶接受慢  。有限的投入與無盡的需求  ,是企業一直面臨的矛盾  。”史聖卿說  。

              無人機行業的發展  ,離不開人才的支持  。截至2018年底  ,我國有4049傢無人機企業取得經營許可證 ,民航局頒發瞭4.3萬本無人萬道龍皇機駕駛執照 。市場機構數據分析顯示  ,預測未來5年無人機駕駛員人才需求量近100萬人  。

              劉洋說:“航空航天本來就是專業性非常高的行業  ,無人航空還要面對各行業市場的各種需求  ,專業更加細分  。在研制之外  ,無人航空的繁榮需要大量專業的運營團隊和應用人才  。”

              無人機行業市場經營也存在亂象  。隨著大疆在2013年之後的快速發展  ,民用無人機成為“資本寵兒”  ,眾多風險投資及商業資源開始進入民用無人機領域 ,無人機企業大量湧現  。馬洪忠表示  ,民用無人機尤其是消費級無人機廠傢良莠不齊  ,同質化競爭非常嚴重  。無人機行業準入標準不統一  ,影響瞭行業的競爭力  。

              此外  ,相關的法律法規韓國完美世界新增確診例也不夠完善  。直到2018年《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法(暫行)》等相關管理條例頒佈後  ,我國無人機在經營許可、處罰辦法等方面才走上瞭“有法可依”的道路  。但在現階段 ,相關條例從理論到實際應用還存在一定的差距 。

              “無人機進入民用市場不過10年時間 ,飛行硬件平臺的研制成功隻是第一步  ,配套法律法規、管控辦法、商業模式以及後期數據處理等都還沒有跟上  。”劉洋認為  ,這些問題制約瞭無人機行業的規范發展、良性競爭 。

              無人機有望進入更加智能化和小型化的時代

              在5G和人工智能的技術浪潮中  ,無人機將迎來新的機遇  。比如可以更快地實現影像數據的傳輸 ,進一步擴大無人機的飛行距離和控制范圍等  。

              “5G的低延時特征將使無人機控制擺脫距離限制  ,這樣一來 ,無人機的大規模部署將成為可能  。無人機與人工智能的結合  ,將使其更加小型化  。”史聖卿說  ,5G和人工智能技術將推動無人機進入更加智能化和小型化的時代  。屆時將會催生更多的無人機替代人工、天空替代地面、群體作業替代個體作業的無人機應用  。

              殷志宏認為  ,無人機與5G的結合  ,將加快形成空基互聯網 。在消費類無人機的航拍方面 ,5G技術將提升用戶的體驗感 ,使得畫面更清晰  ,數據傳輸更快 ,控制范圍更廣  。

              自從無人機逐漸進入普通消費者的視線  ,經歷瞭迅速發展的10年  。未來  ,技術的升級、消費群體的擴大、應用領域的拓展  ,都將為無人機行業帶來廣闊的發展空間  。

              專傢表示 ,無人機不僅以高科技、低成本的方式實現人們的“飛行夢想”a級毛片網站  ,也以“俯瞰”的視角記錄著我們的日常生活  。這是一個拓展人類認知和活動領域的行業  ,也是技術前沿行業  。建立行業規范  ,完善相關法律 ,培育更大市場  ,無人機行業必將為人們生產和生活提供更多更好的服務  。(餘建斌郭馨澤夏維蘭)


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